你想深入了解水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)嗎？水運(yùn)，顧名思義，它是水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部分，運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式，是大陸以及沿地區(qū)的傳輸紐帶，也是邊疆地區(qū)與鄰國邊境河流的相交線，可見其的重要性，濰坊華洋水運(yùn)學(xué)校為您詳細(xì)介紹其發(fā)展趨勢(shì)：
濰坊華洋水運(yùn)學(xué)校剖析水運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀：
"十二五"期間，全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)總投資預(yù)計(jì)將超過2000億元，是"十一五"時(shí)期的兩倍；其中中央投資450億元，是"十一五"時(shí)期的2.7倍，這將極大促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。在中國加入WTO之后，中國造船業(yè)也積極制造各個(gè)種類的船舶以滿足不同商品的進(jìn)出口需求。一些沿海城市通過利用科學(xué)的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的設(shè)備去建設(shè)大型的港口。水路運(yùn)輸為中國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。水路交通對(duì)中國國民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到了重要支撐作用。改革開放以后，中國水運(yùn)建設(shè)與發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，中國已成為世界航運(yùn)大國和港口大國。截至2018長江干線貨運(yùn)量已經(jīng)突破15億噸大關(guān)，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，連續(xù)數(shù)年居世界內(nèi)河首位，再創(chuàng)歷史新高。
水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景：
1.客運(yùn)方面
發(fā)展中國家和一些島國的水路客運(yùn)仍將在現(xiàn)有水平之上有所發(fā)展；發(fā)達(dá)國家的水路客運(yùn)將以旅游為主。
2.貨運(yùn)方面
大宗貨物的散裝運(yùn)輸，件雜貨的集裝箱運(yùn)輸，將是水路貨物運(yùn)輸發(fā)展的主要趨向。（世界各國對(duì)石油、煤炭、礦石、糧食等大宗貨物實(shí)行散裝運(yùn)輸已很普遍，對(duì)件雜貨采用集裝箱運(yùn)輸?shù)谋戎厝找嬖黾印＝陙?，一些國家開始研究對(duì)煤炭、礦石實(shí)行漿化運(yùn)輸。）
3.船舶方面
海洋運(yùn)輸船舶今后仍將沿著專用和多用途并舉的方向發(fā)展?？瓦\(yùn)船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和氣墊客船將得到發(fā)展。
4.港口方面
港口建設(shè)將同工業(yè)區(qū)的發(fā)展堅(jiān)密結(jié)合，將建設(shè)大量深水專業(yè)化碼頭。水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，以增大港口的集疏運(yùn)能力。
5.經(jīng)營管理方面
船舶選型、裝卸工藝和設(shè)備選型以及運(yùn)輸組織方案的確定，均將從全局出發(fā)，以提高經(jīng)注意效益為前提，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證進(jìn)行分析比較，選出優(yōu)方案。
6.中國水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展
中國幅員遼闊，大陸海岸線18000多公里，島嶼海岸線14000多公里，流域100平方公里以上的天然河流有5000多條，大小湖泊有900多個(gè)。
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